Piloţii români în teste
Marti, 14 Aprilie 2009 | de Cotidianul | 3,480 vizualizări
Când se antrenează medical pentru zbor, în simulatoare, candidaţii români la pilotaj aleargă pe un covor rulant la 5.500 de metri, cu foarte puţin oxigen la discreţie şi dau piept cu presiunea şi condiţiile de frig instalate când li se sparge cockpit-ul.
O cameră ce pare odaia unui vapor, cu hublouri de o parte şi de alta. Aliniate sub ele stau opt scaune cu căşti pe tetieră, având ataşate o mască de oxigen şi cabluri cuplate la cutiuţe cu butoane de reglaj, asemenea unui dispozitiv destinat realităţii virtuale. Câteva oglinzi ca de tir stau îndreptate înainte deasupra lor, alături de două camere de filmat, iar în mijlocul încăperii tronează un covor rulant.
În realitate, este barocamera mare a Institutului de Medicină Aeronautică şi Spaţială (INMAS) din cadrul Spitalului Militar din Capitală, unde se face selecţia pentru piloţii profesionişti de pe supersonice, elicoptere sau avioane de transport şi unde saturaţia de oxigen scade chiar şi sub 60% pentru a fi reconstituite condiţiile stresante de la anumite altitudini şi efectele lor asupra organismului uman.
Sistem similar cu cel folosit de NASA
Aici, piloţii de supersonice, paraşutiştii, planoriştii, alpiniştii şi, în general, cam toţi civilii şi militarii care îşi împing limitele corpului la înălţime se călesc pentru hipoxie şi hipobarism, monitorizaţi vizual prin hublouri, camere de filmat, oglinzi şi de la centrul de control, auditiv prin căşti şi medical prin cutiuţa ataşată la centură.
„Noi selectăm personal pentru profesiuni aeronautice şi îi antrenăm pentru expunerile la hipoxie şi hipobarism.
Individul trebuie să vină după un examen clinic prealabil, pentru depistarea de boli interne, un examen radiologic, electrocardiogramă şi examen ORL. Iar la fete se face şi un examen ginecologic, să nu fie vorba de o sarcină, pentru că, în hipoxie, există pericolul să fie afectat fătul”, ne explică dr. Ilie Capanu, şeful secţiei Explorări Aeronautice Speciale.
Hipoxia presupune scăderea presiunii parţiale a oxigenului în aerul respirat. Corpul primeşte mai puţin oxigen, mâinile şi picioarele se răcesc, creierul, rinichii şi cordul se încălzesc, iar organismul este nevoit să intervină prin mecanisme adaptative, cum ar fi creşterea frecvenţei respiratorii şi cardiace sau modificarea temperaturii cutanate pentru ajunge mai mult sânge în organele vitale.
De cealaltă parte, hipobarismul se traduce prin scăderea presiunii atmosferice o dată cu ascensiunea. „Se produce o distensie a volumului de aer la nivelul organelor cavitale – care conţin aer –, şi, cu această ocazie, pot să apară fenomene destul de neplăcute: meteorism abdominal (balonare) cu dureri abdominale, cu ascensionarea diafragmului (ce duce la dificultăţi respiratorii) şi afectarea funcţiilor cardiace”.
În plus, mai pot apărea afecţiuni şi la nivelul sinusurilor, urechii medii, dinţilor sau articulaţiilor, în cazul unor afecţiuni anterioare, alături de fenomene neurologice precum senzaţia de amorţeală sau de albire a extremităţilor. Pentru a vedea cum funcţionează organismul când este supus unor astfel de riscuri, un sistem similar cu cel folosit pentru zborurile NASA culege prin receptorii săi date legate de frecvenţa respiratorie şi cardiacă, temperatura cutanată, puls sau saturaţia de oxigen. Semnalele ajung prin cutiuţă la o staţie de amplificare a semnalelor şi de-acolo la o interfaţă, apoi sunt procesate pe computer…
Citeste continuarea in ziarul Cotidianul
vreau sa ma inscriu la afa ca pilot la M.A.I. si am o problema si anume sunt purtator de virus hepatic B . Sunt sanatos , depun fosrte mult efort si nu resimt nimic . As vrea sa stiu daca mi-ar influenta cu ceva acest virus analizele de la inmas. Va multumesc.
Nu vreau sa te dezamagesc dar nu ai nici o sansa! Iti spun asta pentru ca am avut un prieten care are acelasi virus si a incercat sa dea la academia fortelor terestre si a picat la medical din cauza virusului!!!
vreau sa dau la afa pt piloti naviganti si as dori sa stiu cat de important e controlul stomatologic, nu trebuie sa ai plombe, carii sau ce???, as vrea daca se [poate sa ma lamureasca si pe mn cineva! va multumesc!!!
Nu trebuie sa fii perfect la testul stomatologic, din ce stiu nici macar nu se mai face asa ceva la INMAS pentru pilotii civili.
mc! dar eu dau la academia fortelor aeriene nu pt civili!!
si am inteles ca acolo testul e mai sever, as vrea tare mult sa ma lamureasaca si pe mn cineva,cum e cu toata treaba asta!va multumesc!!
As vrea personal sa stiu care sunt urmatorii pasi pentru a deveni un pilot de elita?
Mai si eu ash vrea sa dau la civila…..asa k tre sa ma pun p invatat…..am auzit k e o qlegere d exercitii pt examen……shtie kreva d unde s face rost d ea?va rog…….
Daca ai 42 de ani si esti perfect sanatos - poti sa mai devii pilot
Culegerea de probleme o gasiti la academia de aviatie civila si costa 50 lei.
as avea o intrebare pt cunoscatori ce scoli ar trebuii sa fac ca sa devin pilot de avion?….sau daca se face prin armata asta? multumesc anticipat
As dori sa va intreb in legatura cu vizita medicala. In prezent urmez un tratament pentru acnee si as dori sa stiu daca acest lucru m-ar putea afecta la vizita medicala si la Institutut Aeronautic si Spatiala ? Va multumesc.
Anul asta dau la afaHC si as vrea sa stiu in ce consta examenul medical de la Institutul National de Medicina aeronautica si spatiala. Stiu ca examenul asta e cel mai sever.
Daca sunteti la Academie sau daca dati si voi anul asta, v-as ruga sa ma contactati si pe mine
YM: gabriel.gabriel0
Daca am scolioza de 30 de grade, am vreo sansa sa devin pilot?
Am si eu niste intrebari legate de vizita medicala de la INMAS. Am fost admis la probele de selectie de la Breaza si acum trebuie sa merg la Bucuresti pentru aceasta vizita. Puteti sa imi spuneti cum se desfasoara aceasta vizita medicala? Cat costa in total? Eu am optat pentru piloti la Academia Fortelor Aeriene “Henri Coanda” din Brasov si am nevoie de niste informatii utile.
Astept cu nerabdare un raspuns!
Va multumesc anticipat!
nu te costa nimic examenul medical de la INMAS doar daca nu ai optat pt piloti pe elicopter la MAI…
Buna ziua! As avea si eu o intrebare in legatura cu examenu medical pt piloti comerciali. Daca am scolioza lombara dreapta de 10 grade am vreo sansa sa trec examenu medical? As dori sa-mi raspundeti la aceasta intrebare deoarece imi doresc foarte mult sa ajung pilot!!! Va multumesc anticipat!
Doresc sa mai adaug faptul ca in rest nu am probleme de sanatate si chiar am o conditie fizica buna. Cunostinte teoretice am.
As dori sa stiu si eu ce fel de teste fizice se dau la academia fortelor aeriene sau ca sa devii pilot ?
As dori sa stiu si eu ce fel de teste fizice se dau la academia fortelor aeriene sau ca sa devii pilot ? Multam anticipat