Pensie de paraşutistă de…31500 RON!
Miercuri, 29 Aprilie 2009 | de Cotidianul | 2,768 vizualizări
Piloţii şi instructorii de paraşutism au făcut din greu ore suplimentare în ultimele luni de muncă pentru a primi pensii de sute de milioane de lei vechi. „În anul 2008 au ieşit la pensie 35 de piloţi şi instructori de paraşutism”, spune George Rotaru, directorul Aeroclubului Român. Graba aparentă e justificată de faptul că unii dintre ei beneficiază acum de venituri de până la 30.000 de lei pe lună, deoarece au profitat de o lege specială, care prevede că pensia lor se calculează după venitul obţinut în ultimele trei luni de lucru. Ceea ce înseamnă că vara trecută au zburat zi şi noapte, pentru a câştiga sute de milioane de lei vechi. Unul dintre aceştia este chiar fostul director al Aeroclubului, Constantin Voicu, cu o pensie de 300 milioane de lei vechi. Graba aparentă e justificată de faptul că unii dintre ei beneficiază acum de venituri de până la 30.000 de lei pe lună, deoarece au profitat de o lege specială, care prevede că pensia lor se calculează după venitul obţinut în ultimele trei luni de lucru. Ceea ce înseamnă că vara trecută au zburat zi şi noapte, pentru a câştiga sute de milioane de lei vechi. Unul dintre aceştia este chiar fostul director al Aeroclubului, Constantin Voicu, cu o pensie de 300 milioane de lei vechi. Cât timp se află în câmpul muncii, un astfel de pilot sau de instructor din cadrul Aeroclubului este plătit cu un salariu de bază cuprins între 900 şi 1.300 de lei, pentru ca în cele şase-şapte luni în care poate zbura să primească 65 de lei pentru fiecare oră petrecută la manşă. Un „tur de pistă” îi aduce 20 de lei, fiind clar surclasat de acrobaţiile aeriene, taxate cu 130 de lei ora. Cum un pilot poate zbura şi 80 de ore pe lună, iar numărul turelor de pistă efectuate poate ajunge la 300, veniturile lor ajung de multe ori să se ridice la câteva sute bune de milioane de lei vechi…
Citeşte mai mult în Cotidianul
Daca cineva -i invidiaza si-si doreste venitul lor ,sa faca ce fac ei Riscul nu si-l doreste nimeni ,numai venitul
Cei care lucreaza, sau se fac ca lucreaza 4 ore pe zi ,si au vacante sau concedii 5 luni pe an ,doresc sa ia salarii de pilot Le doresc succes ! ,dar dupa rezultatele pe care le au, ar trebui sa le fie rusine sa ceara mai mult Iar daca nu sunt multumiti de meseria pe care si-au ales-o ,pt ca sunt slab platiti ,portile le sunt deschise ,sa se faca militari ! piloti ,insotitori de bord ….
merita din plin acesti bani,ei fac parte din elitele acestei tari! daca nu ne mandrim cu ei atunci cu cine? cu tot felul de hoti,manelisti etc.etc?
Merita acesti bani din plin, dar sa nu uite ca exista colegi care au avut zile mai grele ,cu misiuni de mentinere a pacii in teatre de lupta:(IRAK,PRISTINA ,SARAJEVO,AFGANISTAN) care erau nevoiti sa zboare peste 80 de ore pe luna.Colegi care nu au stat acasa prea mult,care nu si-au facut concedii dar sistemul i-a oprimat. Au iesit la pensie odata cu iei dar nu s-au bucurat de aceleasi privilegii si au pensii de 10 ori mai mici.In cosecinta in Romania nu exista un sistem al valorilor,ci un sistem cine poate oase roade,sau se descurca.
Merita pe dracu’ acesti bani!!Au zburat pe dracu!!….au zburat cu “condeiul”…adica si-au umflat orele de zbor in carnet!Culmea e ca si acei piloti care nu mai aveau nici o tangenta cu zborul si cu Aeroclubul Romaniei au fost reincadrati si au zburat in acele cateva luni pana la pensie …au zburat de mama focului,adica a fost foarte usor sa isi scrie ore de zbor in carnet!Traim in Romania….asa ca mai furati cat se poate!!Ludovic Orban si consilierii lui ,cum ar fi M. Popescu, care au fortat o astfel de lege ,fara nici un control real asupra activitatii pilotilor,(numar cumulat de ore de zbor) ,ar trebui sa fie aruncati in puscarie !!!ADIO LEGI SPECIALE…si bani inapoi la popor escrocilor !!!
Nu cred ca ei tocmai de la aviatia sportiva sa merite acesti bani.Tot ce au facut anul trecut si mai fac inca sunt niste ilegalitati. Cum a putut un pilot sa zboare in aceasi zii in trei sau patru locuri diferite din tara,sau cum a putut acesta parasutista sa faca salturi in aceeasi zii la patru aerocluburi diferite din tara. Uitati-va la cei de la aviatia utilitara care au pensii mult mai mici si au zburat mult mai mult si in conditii mult mai grele si nu au nici pe departe pensiile celor de la sportiva. Este o mare escrocherie ce au facut ei. Jock are dreptate in tot ce a spus mai sus. Acesti escroci din aerocluburi care au iesit la pensie cu aceste sume ” indecente” au compromis aviatia sportiva si pe cei care au mai ramas care sunt priviti ca si ei ca niste hoti,si intre care mai sunt si oameni de caracter. Nu s-au gindit nici o clipa la cei care ramin. Au mers pe principiul ” dupa noi potopul”. Daca mai exista legi ar trebuii ca cineva sa se sesizeze si sa-f faca pe acesti hoti sa returneze ceea ce nu li se cuvine.
tipic romanesc! unii iau totul iar altii ,si de obicei chiar cei care muncesc cu adevarat ,nimic. eu personal i-as intreba cum de s-au oprit la aceste sume .dece nu 100 mil, nici 200 mil ci 300 mil chiar peste probabil aveau rate la banca saracutii de ei .sanu mai vorbim ca si in timpul ca au fost angajati au avut o viata priviegiata ,in tim ce colegi de-ai lor dormeau pe iarba in fata hangarelor. sa le fie rusine!!!!!!
Destul de rau
Jock da-mi voie sa te citez ca imi place cum le zici :
”
Merita pe dracu’ acesti bani!!Au zburat pe dracu!!….au zburat cu “condeiul”…adica si-au umflat orele de zbor in carnet!Culmea e ca si acei piloti care nu mai aveau nici o tangenta cu zborul si cu Aeroclubul Romaniei au fost reincadrati si au zburat in acele cateva luni pana la pensie …au zburat de mama focului,adica a fost foarte usor sa isi scrie ore de zbor in carnet!Traim in Romania….asa ca mai furati cat se poate!!Ludovic Orban si consilierii lui ,cum ar fi M. Popescu, care au fortat o astfel de lege ,fara nici un control real asupra activitatii pilotilor,(numar cumulat de ore de zbor) ,ar trebui sa fie aruncati in puscarie !!!ADIO LEGI SPECIALE…si bani inapoi la popor escrocilor !!! ”
Si inca ceva tocmai mi s-a plimbat un avion (usor e drept) la 3 metri deasupra casei - nu exagerez . Stie cineva daca am dreptul si unde pot sa il raportez ? Avea pe aripa Y-5381 .
Nu au furat numai la pensii ci in totalitate.Cum este posibil cu numai 12 ani si 4luni sa obtii o pensie de 11400 rn. (fost pasutist la Craiova V.T.) Va spn eu cum s-au obtinut pensiile,au zburat 5 a luat orele cel interesat,iar la salariu fiecare si-a primit banii pe orele date.Despre V.P cea cu pensie de 30.000 rn.a furat nu o data ci de mai multe ori: 1. A trimis ordinul de misiune la mai multe aerocluburi pntru confirmare (ea nevazind usa avionului).2.Faceti socoteala, un avion AN 2. consuma 170 L benzina/ora,sa luam de exemplu un ordin de misiune cu 25 lansari,exemplu nu este intimplator,durata unui zbor este de aproximativ 10 min.Benzina=bani,lansari neefectuate=bani,ordin de deplasare=bani,Rezultatul este pentru un ordin,ea are mai multe si ca ea sunt mai multi,DECI benzina+bani este multe.Nu ca ar trebui sa dea banii in napoi dar cineva ar trebui sa se autosesize si sa-i trmita laaa zburat.Vinovatii principali L.Orban si prietenul lui bun Dir.Autoritate,care si el paremise are orice 30si de mil,ar trebui spinzurati pentru ca ei au facut legea.La toti acesti nesatui de bani,pentru care nu si-au riscat nici macar bunul simt ce sale uram?Sa stiti domnilor cei care-i compatimiti pe piloti(nu este vorba de toti) ca au riscat cind au zburat,nu cind au furat ca de furat au furat si fura si de la voi,ca “ESTE MAI BINE SA STII CIND SA TACI DECIT CE VORBESTI” Despre fraudele din aviatia sportiva se poate scrie un roman. Vati intrebat vreo data cu ce contribuie aviatia sportiva la economia tarii? TOT EU.
Si totusi , cum un instructor de prasutism sa aiba o pensie de 300 de milioane de lei sau ca D-l Voicu minciuna secolului in aviatia romana … apropo doamna Angela te-ai intrebat de ce mor asa numitii piloti pe capete ? Au o pregatire prea buna pai hai sa va spun ceva cunosc aeroclubul romaniei de la varsta de 11 ani acum am 25 de ani si tot ce pot sa spun ca e cel mai mare furt care nu m-ar deranja doar daca ar fi un furt dar e un furt necontrolat acolo intra si iasa cine vrea si are bani nu cine trebe , prea multe aripi frante am vazut si vise ruinate din cauza acestor parveniti care si-au promovat nepotismul si familia in viitorul aeroclubului , cine poate si stie sa faca un mic sondaj o sa vada ca cei care sunt tineri si sunt asa zisi mari piloti a romaniei cu mici exceptii sunt de fapt rude de gradul 1 cu piloti si comandanti sau te miri ce de prin cadrul aeroclubului , Angela mama ori ai pupat prea mult in fund si nu stii ce e aia un vis sa pleci prin tari straine sa ti-l indeplinesti ori esti pierduta in spatiu , am trait vremuri in aeroclub cand disparea benzina mai ceva cum curgea apa pe Dunare si de ulei nu mai vb , mai tot timpul ore intregi pierdute pe aeroport tu zburai 20 de min fiul zbura 4 ore si asa el era pilotul romaniei pe spinarea contribuabililor , imi e ciuda ca e domeniul unde intalnesti cei mai frumosi oameni dar e domeniul unde intalnesti cea mai mare curvarie in toate sensurile posibile cat despre Scoala Superioara de Aviatie civila din Romania praf si pulbere despre ea trebuie desfintata de la A la Z in ceea ce priveste personalul angajat in frunte cu compania Tarom care a rupt orice legamant cu aviatia asta prin a-si promova doar interesele josnice de a mentine o flota in zbor , traim vremuri grele dar lumea se PENSIONEAZA nu uitati asta si scapam de jigodii atata timp cat noi cei care intram nu intram in aviatie prin a pupa in fund pe cineva atunci noi o sa fim in stare sa vedem adevaratul sens al unui vis intr-un tanar invatacel care viseaza sa zboare si o sa promovam ADEVARUL
sunt comandor in rezerva iesit la pensie in 1999.raman consternat ca dupa 25 de ani in activitate si pilot pe mig-21 sa am 2900 ron.cat despre pensiile de lux este o rusine si o nesimtire.atita timp cat exista parlamentul asta anputit si ,,legile speciale”facute pe interese nu trebuie sa ne uimeasca.P.N.L.ULsi guvernul lui TARICEANU a favorizat acest fapt. SUNTEM ASA CUM VOR EI/’
toata stima d-l Gheorghe,
hotie pe fata…
problema se mai pune si astfel:odata cu umflarea pe hartie a orelor/starturilor/salturilor se duce naibii si resursa aeronavelor,fie ele planoare,avioane,parasute adica bani dati de doua ori
data pentru ca ai platit resursa si a doua oara pentru ca platesti din nou aceiasi resursa(care este expirata doar pe hartie0.
imi povestea deunazi un fost coleg de la un aeroclub teritorial ca stimabilii sai tovarasi instructori de planor nu zboara decat la mosor-vezi plata- si el ramane doar cu oaresce remorcaje la Wilga si daca mai pica cate ceva prin tara la AN-2(insa aici este platit la ora).
oricum,practica e veche,ante ‘89.
macar pe atunci,nu foloseai decat benzina si isi rotunjeau veniturile.resursa ramanea aprox.nejustata,deoarece treceau orele noastre(ale sportivilor)la ei,precizez ca eram deacord,noi pilotam iar ei “zburau”pe hartie,repet: AM FOST DE ACORD.
insa acum,sa vii cu nonsalanta si sa te reangajezi 3 luni si sa sai la pensiile astea astronomice,mi se pare cel putin injositor-consternat este un termen foarte “USOR”…
poate gresesc,sau poate ca nu>>>!?
In tinerete,1955-1960,am fost parasutist de aeronava gradul II si pilot de avion.Eram respectati,bine imbracati,bine hraniti si foarte bine platiti.Daca astazi exista magari care pun la indoiala pensiile parasutistilor si pilotilor este foarte trist .S-a distrus totul in Romania ,tara cu multi pionieri in aviatie .Ce dracu ?Romania nu are atatia bani ca sa poata sa plateasca elitele aviatiei romanesti?Sunt revoltat citind comentariile MAGARILOR,de mai sus.Sa faca si ei ce a facut Angela Nastase,Manolache Constantin,Petriila Vasile,Otoiu Simion,Rotaru Traian si multi altii.Daca Boc vrea sa faca o asemenea dreptate sa merga in masa taras si nu in zbor!
Din cauza acestor speculanti o sa se refaca o lege care, poate, a fost bine intentionata. Si O SA SE REFACA ATAT DE “BINE” INCAT O SA MULTUMEASCA GENERATII!!
Daca avem un REMES ..incape si un GEICA , neica, etc
La buna auzire
mai bine intrebati cum a iesit legea aia speciala, prietenii stiu de ce !…la un sprit in avion pilotii s-au dus la base sa - i ajute , base idiot cum il stim , dupa o stacana de whiskey, le-a dat ideea : proiect de lege, cu el la alt prostanac , recte tariceanu , si gata !..acum or sa culeaga ce-au semanat !
În 1995 eram în stafful Aeroclubului României şi am propus privatizarea acestei instituţii publice din subordinea Ministerului Transporturilor. Gândeam să urmăm modelul francez. Directorul de atunci, Constantin Voicu s-a opus, arătând că asta înseamnă curată sinucidere. În faţa penuriei de resurse, s-a mai ajustat în minus schema de personal iar structurile s-au conservat. De-a lungul anilor următori, această strategie a fost urmată cu persuasiune iar dacă cineva de mai sus (Ministerul Transporturilor..) era reticent, relaţiile, cadourile şi facilitaţile de gratuitate inteligent acordate “rezolvau” doleanţele staffului.
“Vaca” (citiţi Guvernul..) trebuia “mulsă” în continuare.. Pentru privatizare trebuia o revoluţie în Aviaţia sportivă, începând de la management. Ori dl. Voicu, cu studii complementare economice, a ales ca statutul Aviaţiei sportive să rămână acelaşi.
Legea specială de pensionare a aviatorilor civili, categoric excesivă în raport de realităţile României, va decădea sub presiunea politică şi economică din zilele noastre.
Sunt de acord că pensiile aviatorilor naviganţi civili sau militari trebuie şi pot fi mai mari decât ale restului populaţiei active dar ele trebuie corelate cu celelalte pensii şi gradul de contributivitate la fondurile de pensii.
În România se petrec multe lucruri ciudate sau aiurea. Să le.. şi să ne recunoaştem, atât cât putem şi (în) aceste realităţi iar dacă ne repugnă, să o spunem clar…chiar dacă vom rămâne - long time - minoritari..
Am fost si eu pilot,in aviatia romana,in anii 1955 si dupa.In acele vremuri toti cei care aveau contact cu aviatia erau solidari,se respectau si erau respectati in societate.Uniforma aviatiei civile era respectatata chiar divinizata pentru riscul pe care il presupunea profesiunea de aviator.Pilotii erau oameni deosebiti,o elita a natiunii romane,nu ca astazi piloti cu picioare de plastic si avioane personale care murdaresc aerodroamele si aeroporturile Romaniei si emit pareri pe internet despre drepturile celor ce au servit aviatia romaneasca,sportiva,utilitara sau de transport.Indferent de categoria de aviatie riscul este acelasi si nu poate fi apreciat de porci sau magari.Daca tara nu poate plati pensiile aviatorilor,o dau dracului,parandu-mi rau ca n-am plecat atunci cand aveam mansa in mana si avionul ma asculta.Am 71 de ani dar asa măgărie n-am mai văzut.Moţul,Şeitan si Vlădescu au ajuns sa hotărească soarta elitei ţării?Opriţi avioanele la sol şi lăsaţi-i să mergă cu căruţele pe care le merită şi cu care sunt obişnuiţi din familie.
Se pot face comentarii pro si contra privind pensiile aviatorilor,dar problema este alta. Uitativa la noua organizare si conducere a aeroclubului romaniei,cum se cheltuiesc banii statului fara rost dupa bunul plac al actualuiui director rotaru,care trateaza aceasta institutie ca pe un bun personal,nu isi da seama ca a fost pus in aceasta functie ca sa nu emita pretentii pentru ca nu stie si nu poate.Areusit sa duca aceasta institutie unde nu a reusit nimeni pina acum.Foarte multe accidente ,mortale din pacate,dezorganizare,haos,etc.Oameni capabili cu o experienta foarte mare sunt indepartati si marginalizati(vezi cazul cu Tone,omul care la invatat sa zboare ,la promovat si sustinut), ii place sa fie inconjurat de oameni care il lauda si ii cultiva cultul personalitatii,oameni fara personalitate care sa nu-l contrazica si sa nu il depaseasca din nici-un punct de vedere.Mai nou contractele care se incheie,indiferent de natura lor sunt facute pe baza de comisioane si/sau cu conflicte de interese,Zborurile se executa dupa bunul lui plac,mai ales la aeroclubul clinceni.