Codul Aerian

AEROCLUBUL ROMANIEI
COMPARTIMENT ZBOR
CODUL AERIAN

PREZENTUL COD AERIAN A FOST APROBAT PRIN ORDONANTA
GUVERNULUI NR. 29/1997, MODIFICAT SI APOBAT PRIN LEGEA
NR. 399/2005

Articolul 1

Art.1 - Prevederile prezentului cod aerian se aplica activitatilor aeronautice civile si persoanelor fizice sau
juridice care desfasoara aceste activitati in spatiul aerian national si pe teritoriul Romaniei, precum si celor
care, prin activitatile desfasurate, pot pune in pericol siguranta zborului si securitatea aeronautica.

Articolul 2

Art. 2 - (1) Activitatile aeronautice civile pe teritoriul si in spatiul aerian national sunt reglementate prin
prezentul cod aerian si prin alte acte normative in materie, prin Conventia privind aviatia civila
internationala, semnata la Chicago la 7 decembrie 1944, denumita in continuare Conventia de la Chicago,
precum si prin tratatele bi- si multilaterale, la care Romania este parte.
(2) Aplicarea prezentului cod aerian se face fara a aduce atingere suveranitatii depline si exclusive asupra
spatiului aerian national, ordine si siguranta nationala.

Articolul 3

Art. 3 - In sensul prezentului cod aerian, termenii si definitiile utilizate au urmatorul inteles:
3.1. accident - eveniment legat de operarea/utilizarea unei aeronave, care se produce intre momentul in care
o persoana se imbarca la bordul acesteia, cu intentia si cu dreptul legal de a efectua un zbor, si momentul in
care toate persoanele aflate la bord sunt debarcate si in cursul caruia:
a) o persoana este ranita grav sau mortal, datorita faptului ca se gaseste:
- in aeronava;
- in contact direct cu orice parte a aeronavei, inclusiv cu bucatile care se detaseaza din aceasta;
- expusa direct jetului (aspiratiei sau suflului motoarelor ori elicelor), cu exceptia cazurilor in care ranile se
datoreaza unor cauze naturale, autoranirilor sau sunt produse de alta persoana ori a cauzelor in care ranile
sunt produse in afara zonei ce este in mod normal disponibila pasagerilor sau membrilor echipajului;
b) aeronava sufera deteriorari sau o cedare de structura, care altereaza caracteristicile de rezistenta
structurala, de performanta si de zbor si care in mod normal necesita o reparatie importanta sau inlocuirea
componentelor afectate cu exceptia defectarii motorului ori deteriorarii, cand deteriorarea este limitata la
motor, capote sau accesoriile sale oricand este vorba despre deteriorari limitate la elice, la extremitatile
aripii, pneuri, frane, carenaje sau mici infundari ori perforatii in invelis;
c) aeronava a disparut sau este total inaccesibila.
3.2. acte de interventie ilicita - act produs in mod ilicit, cu intentie, constand in:
a) violenta impotriva uneia sau mai multor personae la bordul unei aeronave la sol si in zbor, daca acel act
poate sa pericliteze siguranta aeronavei respective;
b) distrugere a unei aeronave in serviciu sau provocare de avarii unei astfel de aeronave, care o face
indisponibila pentru zbor ori care ii pot periclita siguranta in zbor;
c) amplasare sau favorizare a amplasarii prin orice mijloace a unui dispozitiv ori a unei substanta care pot
distruge o aeronava aflata in serviciu sau ii poate provoca avarii care sa o faca indisponibila pentru zbor ori
care ii poate periclita siguranta in zbor;
d) distrugere sau avariere a mijloacelor de navigatie aeriana ori de interventie in functionarea lor, daca un
asemenea act poate periclita siguranta aeronavelor in zbor;
e) comunicare intentionata a unor informatii false, punand astfel in pericol siguranta unei aeronave in zbor;
f) folosirea ilegala a oricarui dispozitiv, substanata sau arma pentru:
- producerea unui act de violenta impotriva uneia sau mai multor persoane care provoaca ranirea grava ori
moartea acestora, pe un aeroport care deserveste aviata civila;
- distrugerea sau avarierea grava a facilitatilor care apartin aviatiei civile sau aeronavelor care nu sunt in
serviciu, dar se afla pe acel aeroport, ori pentru intreruperea serviciilor aeroportului, daca un asemenea act
pune in pericol sau poate periclita siguranta aeroportului;
3.3. activitati aeronautice civile - totalitatea activitatilor legate de proiectarea, constructia, atestarea,
reparatia, intretinerea si operarea aeronavelor civile, precum si activitatilor aeronautice civile conexe
acestora;

<!–
google_ad_client = “pub-6661796964987299″;
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
google_ad_format = “468×60_as”;
google_ad_type = “text”;
//2007-07-01: Aviatia.ro ORZ 468×60 NoBB
google_ad_channel = “1323116490″;
google_color_border = “FFFFFF”;
google_color_bg = “FFFFFF”;
google_color_link = “32527A”;
google_color_text = “000000″;
google_color_url = “66B5FF”;
//–>

3.4. activitati aeronautice civile conexe - totalitatea serviciilor care contribuie direct la asigurarea
desfasurarii activitatilor aeronautice civile;
3.5. administrator al aerodromului - persoana fizica sau juridica care conduce si gestioneaza un aerodrom
aflat in proprietatea publica ori in proprietate private a unor persoane fizice ori juridice;
3.6. aerodrom - suprafata delimitate pe pamant sau pe apa care cuprinde, eventual, cladiri, instalatii si
echipamente, destinata sa fie utilizata, in totalitate ori in parte, pentru sosirea, plecarea si manevrarea la sol a
aeronavelor. Aerodromul utilizat exclusiv pentru elicoptere se numeste heliport;
3.7. aeronava - aparatul care se poate mentine in atmosfera cu ajutor altor reactii ale aerului decat cele
asupra suprafetei pamantului;
3.8. aeronave de stat - aeronavele folosite pentru servicii militare, vamale sau de politie;
3.9. aeroport - aerodromul certificat pentru operatiuni de transport aerian public;
3.10. aeroport international - aeroportul nominalizat ca aeroport de intrare si de plecare, destinat traficul
international al aeronavelor si in care sunt asigurate facilitatile de control pentru trecerea frontierei de stat,
pentru controlul vamal, de santatae publica, pentru controlul veterinar si fitosanitar, precum si pentru alte
facilitati similare;
3.11. agent aeronautic civil - orice persoana fizica sau juridica certificat sa desfasoare activitati aeronautice
civile;
3.12. autorizare - confirmare oficala data printr-un document eliberat in conformitate cu prevederile
reglementarilor aeronautice romane, prin care se atesta capacitatea detinatorului de a desfasura activitatile
aeronautice civile mentionate in acest document;
3.13. autorizatie de operator aerian - documnetul care certifica faptul ca un operator aerian poate sa
efectueze activitati de lucru aerian sau de aviatie generala;
3.14. bloc de spatiu aerian - un volum de spatiu aerian de dimensiuni diferite in spatiu si timp, in cadrul
caruia se furnizeaza servicii de navigatie aeriana;
3.15. bloc functional de spatiu aerian - un bloc de spatiu aerian care are la baza cerinte operationale si care
reflecta necesitatea asigurarii unui management aerian la un nivel mai integrat. Fara a tine seama de granitele
existente;
3.16. certificare - recunoasterea faptului ca un serviciu, un produs, o piesa sau un echipament, o organizatie
sau o persoana se conformeaza cerintelor aplicabile, precum si eliberarea unui certificat relevant care atesta
aceasta conformare; certificarea poate avea ca rezultat si conferirea unui drept potrivit reglementarilor in
vigoare;
3.17. certificat - document emis ca rezultat al certificarii in conformitate cu reglementarile specifice
aplicabile;
3.18 certificat de operator aerian - documentul care certifica faptul ca un operator aerian are capacitatea de
a efectua activitati de transport aerian prevazute in acesta;
3.19. certificat de navigabilitate/autorizatie - document individual prin care se atesta navigabilitatea unei
aeronave;
3.20. certificat de inmatricularei/identificare - document individual care atesta inregistrarea unei aeronave,
conferindu - i acesteia nationalitate;
3.21. certificat de tip - documnetul care defineste proiectul de tip al unei aeronave si atesta faptul ca acest
proiect de tip se conformeaza cerintelor de navigabilitate aplicabile;
3.22. drept de trafic - dreptul unui operator aerian certificat de a transporta pasageri, bagaje, marfuri si/sau
posta pe o ruta aeriana care deserveste doua sau mai multe aeroporturi interne ori internationale;
3.23. eveniment de aviatie civila - intreruperea operationala, defect, greseala sau orice alta circumstanta care
are sau poate avea influenta asupra sigurantei zborului si care nu are ca rezultat un accident sau un incident
grav;
3.24. facilitati - totalitatea serviciilor si baza materiala asociata acestora, asigurate pe un aerodrom in
legatura cu intrarea si iesirea aeronavelor, persoanelor, bagajelor, marfurilor si altele asemenea, in traficul
aerian intern si international;
3.25. forta majora - evenimentul de aviata civila, incidentul sau orice circumstanata imprevizibila si
inevitabila care genereaza imposibilitatea temporara de a respecta cerintele autorizarii acordate;
3.26. incident - eveniment, altul decat un accident, asociat cu exploatarea unei aeronave, care afecteaza sau
poate afecta siguranta exploatarii aeronavei;
3.27. incident grav - un incident al carui circumstante arata ca un accident ar fi fost pe cale sa se produca;
3.28. investigatie tehnica - activitatea concreta de indentificare, de strangere si de analiza a informatiilor
pentru determinarea cauzelor unui incident sau accident de aviata civila, emiterea concluziilor si, pe baza lor,
stabilirea unor recomandari privind siguranta zborurilor, precum si formularea unor propuneri de
imbunatatire a activitatilor in vederea prevenirii accidentelor si incidentelor de aviatie;
3.29. licenta de lucru in perimetrul infrastructurii aeroportuare - document individual prin care se acorda
unui agent economic dreptul de a desfasura activitati in perimentrul infrastructurii aeroportuare;
3.30. licenta de transport aerian - document individual prin care unui operator aerian, detinator al unui
certificat, I se acorda dreptul de a efectua operatiuni de transport aerian public prevazute in acesta;
3.31. misiune - activitatea unui membru al echipajului din momentul in care intra in serviciu, dupa o
perioada de odihna corespunzatoare, dar inaintea inceperii unui zbor sau a unei serii de zboruri, pana in
mometul in care acel membru al echipajului iese din serviciu dupa incheierea acelui zbor sau a seriei de
zboruri;
3.32. navigbilitate - caracteristica aeronavei pregatite pentru zbor, constand in conformarea acesteia la
reglementarile de admisibilitate la zbor;
3.33. operator aerian - persoana fizica sau juridic angajata in operarea aeronavelor;
3.34. reglementari specifice - acte normative, proceduri sau standarde specifice unui domeniu de activitate;
3.35. securitatea aeronautica - ansamblu de masuri, resurse materiale, si forte umane, coordonate,
mobilizate, si utilizate in scopul protectiei aeronautice civile impotriva actelor de interventie ilicita;
3.36. serviciu de navigatie aeriana - termen generic ce include serviciile de trafic aerian, serviciile de
comunicatii aeronautice, serviciile meteorologice aeronautice si serviciile de informare aeronautica, definite
conform reglementarilor specfice aplicabile;
3.37. servicii de traffic aerian - servicii de control al traficului aerian (serviciile de control regional, de
apropiere si de aerodrom), servicii de informare a zborului, servicii consultative de trafic aerian si servicii de
alamare, definite conform reglementarilor specifice aplicabile;
3.38. servitute aeronautica - conditii, restrictii, obligatii impuse de reglemtarile nationale si/sau
internationale, in interesul sigurantei zborului;
3.39. siguranta zborului - capacitatea a activitatii aeronautice constand in evitarea afectarii sanatatii sau
pierderii de vieti omenesti, precum si a producerii de pagube materiale;
3.40. supervizarea sigurantei zborului - activitate constand in acordarea de certificate, supravegherea
continua a mentinerii conditiilor asociate certificatelor respective, precum si a indeplinirii obiectivelor si
nivelurilor de siguranta, potrivit reglementarilor specifice aplicabile;
3.41. supravegherea continua - procesele de verificare a indeplinirii in mod continuu si sistematic a
conditiilor asociate acordarii unui certificat pe parcursul perioadei sale de valabilitate, precum si de luare a
masurilor de siguranta necesare;
3.42. tehnica aeronautica - tehnica folosita in aeronautica, care intra sub incidenta normelor privind
siguranta zborului;
3.43. trafic aerian - ansamblu de aeronave care, la un moment dat, se afla in zbor intr-un spatiu aerian
determinat sau opereaza pe suprafata de manevra a unui aerodrom;
3.44. trafic aerian general - toate miscarile aeronavelor civile, precum si toate miscarile aeronavelor de stat,
inclusiv cele ale aeronavelor militare, de vama si politie, care se efectueaza in conformitate cu procedurile
Organizatiei Aviatie Civile Internationale;
3.45. trafic aerian operational - toate miscarile aeronavelor civile si de stat care se efectueaza in
conformitate cu reglementarile nationale, altele decat in conformitate cu procedurile Organizatiei Aviatie
Civile Internationale;
3.46. transportator aerian - operator aerian detinator al unui certificat de operator aerian in termen de
valabilitate si, dupa caz, al unei licente de transport aerian;
3.47. zbor V.F.R. - zbor efectuat dupa regulile zborului la vedere.

Articolul 4

Art. 4 - Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului, in calitate de organ de specialitate al
administratiei publice centrale si de autoritate de stat domeniul aviatiei civile, are urmatoarele atributii
specifice:
a) elaboreaza strategia de dezvoltare a aviatiei civile, in conformitate cu politica economica a
Guvernului si planurile de dezvoltare a transporturilor;
b) emite, in conformitate cu strategia de dezvoltare cerintele, standardele si recomandarile organizatiei
internationale de aviatie civila si tratatele internationale la care Romania este parte, reglemetari
specifice care sunt la baza desfasurarii activitailor aeronautice civile;
c) reprezinta Guvernul, in domeniul aviatiei civile, in organismele internationale si comunitare specifice
si relatiile bilaterale cu alte state;
d) asigura administrarea proprietatii publice a statului din domeniul aviatiei civile;
e) emite reglementari specifice privind certificarea agentilor aeronautici civili si asigura eliberarea,
prelungirea valabilitatii, validarea, echivalarea, modificarea, limitarea, suspendarea si revocarea
licentelor si a documentelor certificate a agentilor aeronautici civili;
f) emite reglementari specifice privind siguranta, securitatea activitatilor aeronautice civile si
supravegheaza respectarea acestora;
g) emite reglementari specifice obligatorii pentru efectuarea transporturilor aeriene de marfuri
periculoase;
h) asigura organizarea spatiului aerian national in conditiile prezentei legi, in colaborare cu organele
specializate ale Ministerului Apararii Nationale;
i) coordoneaza sistemul de securitate in domeniul aviatiei civile, aproba sistemele de facilitati
aeronautice la nivelul aeroporturilor civile;
j) investigheaza incidentele si accidentele din domeniul aviatiei civile si emite reglementari specifice
prin raportarea si investigarea tehnica a acestora, in conditiile prezentei legi;
k) reglementeaza si asigura exercitarea activitatilor de registru in aviatia civila;
l) emite reglementari specifice privind certificarea tehnicii aeronautice si asigura certificarea acesteia;
m) emite reglementari specifice privind certificarea personalului aeronautic civil si asigura eliberarea,
prelungirea valabilitatii, validarea, echivalarea, modificarea, limitarea, suspendarea si revocarea
licentelor si documentelor de certificare pentru aceasta categorie de personal;
n) asigura gestionarea frecventelor de telecomunicatii alocate aviatiei civile;
o) asigura organizarea si functionarea serviciilor civile de navigatie aeriana in spatiul aerian al
Romaniei, autorizeaza efectuarea zborurilor in spatiul aerian national, in limita competentelor legale;
p) avizeaza, impreuna cu Ministerul Apararii Nationale, in cazul aerodromurilor exploatate in comun,
efectuarea de lucrari supuse servitutilor de aeronautica civila;
q) asigura, impreuna cu organele specializate ale ministerelor abilitate prin lege, asistenta operatiunilor
de cautare si de salvare a aeronavelor civile implicate in accidente;
r) emite reglementari pentru uniformizarea definitiillor si a abrevierilor utilizate in aviatia civila, in
conformitate cu legislatia nationala;
s) asigura certificarea aerodromurilor civile;
t) organizeaza activitatea pentru constituirea fondului propriu de date statistice din domeniul aviatiei
civile care se pune la dispozitia institutiilor abilitate;
u) asigura cadrul legislativ si reglementarile necesare pentru dezvoltarea unui mediu concurential
normal in domeniul transporturilor aeriene;
v) emite reglementari specifice privind raportarea si investigarea evenimentelor de aviatie civila,
precum si a actelor de interventie ilicita asupra aeronavelor civile;
w) aproba tarifele percepute de organismele tehnice specializate, institutii publice sau operatori
economici, ca urmare a prestarii activitatilor pentru care le-au fost delegate competente in
conformitate cu prevedrile prezentului cod aerian.

Articolul 5

Art. 5 - (1) Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului asigura direct sau prin delegare de
competenta si desemnarea unor organisme tehnice specializate - institutii publice sau operatori economici -
elaborarea si punerea in aplicare a reglementarilor specfice, supervizarea sigurantei zborului, certifcarea
agentilor aeronautici civili, a personalului aeronautic civil si a tehnicii aeronautice, avizarea lucrarilor
efectuate in zonele supuse servitutiilor de aeronautica civila, inspectia de siguranta a zborului, investigarea
tehnica a incidentelor si accidentelor in domeniul aviatiei civile, precum si inspectia si controlul de securitate
aeronautica;
(2) In cazul operatorilor aeronautici, costurile aferente activitatilor delegate conform alin. (1) se
acopera integral din tarifele percepute pentru activitatile respective.
(3) Delegarea de competente se poate realiza in domenii de stricta specialitate, pentru care Ministerul
Transporturilor, Constructiilor si Turismului trebuie sa aiba compartimente de specialitate.

Articolul 6

Art. 6 - (1) Spatiul aerian national reprezinta coloana de aer situate deasupra teritoriului de suveranitate al
Romaniei, pana la limita inferioara a spatiului extraatmosferic;
(2) In spatiul aerian national se desfasoara atat trafic aerian general, cat si trafic aerian operational.

Articolul 7

Art. 7 - In spatiul aerian national se pot stabili, in conformitate cu reglementarile specifice aplicabile:
a) spatii aeriene rezervate, destinate unor activitati aeronautice militare, de scoala, de sport aeronautic,
de incercare si omologare a aeronavelor, precum si altor activitati stabilite prin reglementari
specifice;
b) spatii aeriene restrictionate, constituite din zone periculoase, zone restrictionate sau zone interzise.

Articolul 8

Art. 8 - (1) Sunt asimilate din punct de vedere al furnizarii serviciilor de navigatie aeriana cu spatiul aerian
national:
a) spatiu aerian de deasupra zonei internationale a Marii Negre alocat Romaniei de Organizatia Aviatiei
Civile Internationale in baza acordurilor regionale de navigatie aeriana;
b) spatiu aerian al altor tari, in care a fost delegata Romania, permanent sau pe termen limitat, prin
tratate internationale, furnizarea serviciilor de navigatie aeriana.
(2) Spatiul aerian national poate fi integrat din punct de vedere al furnizarii serviciilor de navigatie aerian in
unul sau mai multor blocuri functionale de spatiu aerian stabilite prin tratate incheiate de Romania cu alte
state, in baza reglementarilor specifice aplicabile.

Articolul 9

Art. 9 - Clasificare spatiului aerian din punct de vedere al asigurarii serviciilor de trafic aerian, se stabileste
in conformitate cu standardele elaborate de organizatiile internationale de aviatie civila la care Romania este
parte contractanta.

Articolul 10

Art. 10 - In timp de pace, Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului, impreuna cu Ministerul
Apararii Nationale, organizeaza spatiul aerian si stabileste principiile si regulile de folosire a acestuia pentru
activitatile aeronautice civile sau militare, dupa caz.

Articolul 11

Art. 11 - (1) Orice zbor in spatiul aerian national trebuie sa fie autorizat. Procedura de autorizare a zborurilor
se reglementeaza prin hotarare de Guvern.
(2) Decolare si aterizarea aeronavelor civile se efectueaza pe aerodromuri certificate in acest scop, potrivit
reglementarilor specifice, precum si pe alte terenuri sau suprafete de apa in conditii stabilite prin hotarare de
Guvern.
(3) Aeronavele de stat care opereaza intr-o portiune de spatiu aerian aflata sub controlul serviciilor de trafic
aerian in care se prevede altfel, prin procedurile de coordonare stabilite intre unitatile civile si militare, ale
serviciilor de trafic aerian, în conformitate cu prevederile art. 10 din prezentul cod aerian.
(4) Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului, respectiv Ministerul Apararii Nationale, poate
restrictiona sau interzice temporar desfasurarea traficului aerian general într-o portiune ori în întreg spatiul
aerian national din motive privind apararea, ordinea publica si siguranta nationala, conform atributiilor ce le
revin.
Articolul 11¹
Art. 11′ - In spatiul aerian national este interzisa operarea aeronavelor:
a) care sunt echipate cu sau care transporta arme nucleare, chimice ori alte arme de distrugere în masa, cu
exceptia celor prevazute de tratatele la care România este parte;
b) la viteze supersonice, la altitudini mai mici de 10.000 m, cu exceptia zborurilor aeronavelor militare
române sau ale statelor aliate executate pentru îndeplinirea misiunilor de lupta;
c) care executa activitati de publicitate, folosind mijloace sonore.
Articolul 11²
Art. 112 - (1) Aeronavele civile cu capabilitate de flotabilitate, pe timpul cât se deplaseaza pe portiuni din
apele teritoriale, care sunt organizate ca aerodromuri, se supun reglementarilor specifice aplicabile
aeronavelor care opereaza pe aerodromuri.
(2) Aeronavele civile cu capabilitate de flotabilitate, pe timpul cât se deplaseaza pe ape, care nu sunt
organizate ca aerodromuri, se supun reglementarilor specifice aplicabile navelor maritime, fluviale
sau ambarcatiunilor pentru apele interioare.
(3) Aeronavele civile care opereaza pe navele maritime ori fluviale, pe timpul cât sunt pe nave, se
supun reglementarilor specifice aplicabile navelor.
Articolul 11³
Art. 113 - (1) Orice activitate care nu intra în categoria activitatilor aeronautice civile, având drept efect
ajungerea în spatiul aerian a diverselor corpuri materiale care pot constitui un pericol pentru siguranta
zborurilor aeronavelor, poate fi efectuata numai în conditiile autorizarii.
(2) Activitatile prevazute la alin. (1) si modul de autorizare a acestora se stabilesc prin reglementari
specifice comune ale Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului si Ministerului Apararii
Nationale.

SECTIUNEA a lll-a
Serviciile de navigatie aeriana

Articolul 12

Art. 12. - (1) Serviciile de navigatie aeriana se furnizeaza traficului aerian numai de catre agenti aeronautici
certificati si desemnati în acest scop, potrivit reglementarilor specifice aplicabile.
(2) Portiunile de spatiu aerian national unde se furnizeaza servicii de trafic aerian civile se stabilesc în
conformitate cu prevederile prezentului cod aerian si cu reglementarile specifice aplicabile.
(3) Furnizarea serviciilor de navigatie aeriana într-un bloc functional de spatiu aerian, care include si spatiul
aerian national, partial sau integral, se face în conformitate cu prevederile tratatului international referitor la
acesta.

Articolul 13

Art. 13. - (1) Toate aeronavele care opereaza în spatiul aerian national au obligatia achitarii unor tarife
pentru utilizarea serviciilor de navigatie aeriana.
(2) Tarifele prevazute la alin. (1) sunt nediscriminatorii pentru aceleasi categorii de zboruri civile, indiferent
de nationalitatea operatorilor aerieni si de statul de înmatriculare a aeronavei utilizate.
(3) Sunt scutite de la plata tarifelor pentru servicii de navigatie aeriana de ruta urmatoarele categorii
de aeronave numai în cazul în care costurile acestor scutiri nu sunt aplicate celorlalti utilizatori care nu
beneficiaza de astfel de facilitati:
a) aeronave care efectueaza zboruri V.F.R.;
b) aeronave militare românesti care efectueaza zboruri militare, iar în cazul aeronavelor militare straine care
efectueaza zboruri militare, pe baza de reciprocitate;
c) aeronave utilizate pentru interventii în zone calamitate;
d) aeronave care efectueaza zboruri exclusiv pentru transportul în misiune oficiala al monarhilor domnitori si
al membrilor apropiati ai familiei, al sefilor de stat, al sefilor de guvern si al ministrilor, în toate cazurile
misiunile oficiale vor fi confirmate prin indicatorul de statut corespunzator pe planul de zbor;
e) aeronave care efectueaza zboruri de cautare si salvare autorizate de un organ competent de cautare si
salvare (SAR);
f) aeronave care efectueaza zboruri ce se termina la aerodromul de la care aeronava a decolat si în timpul
carora nu s-a efectuat nici o aterizare intermediara;
g) aeronave a caror masa maxima certificata la decolare este strict mai mica de doua tone;
h) aeronave care efectueaza zboruri scoala executate exclusiv în cadrul examinarilor în vederea obtinerii
licentei sau a unei calificari pentru echipajul de comanda si, pentru aceasta, este confirmata prin mentiunea
corespunzatoare pe planul de zbor;
i) aeronave care efectueaza zboruri exclusiv în scopul verificarii sau testarii echipamentelor folosite ori care
se intentioneaza sa fie folosite ca mijloace de sol pentru navigatia aeriana;
j) alte categorii de aeronave prevazute de lege.
(4) Pot fi scutite, total sau partial, de la plata tarifelor prevazute la alin. (1) si alte categorii de aeronave, cu
aprobarea Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului.
(5) Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului poate interzice temporar accesul în spatiul aerian
national al aeronavelor operatorilor aerieni care înregistreaza restante la achitarea tarifelor pentru
utilizarea serviciilor de navigatie aeriana.
Articolul 16
Art. 16 - Faptele si actele juridice petrecute la bordul aeronavelor inmatriculate in Romania, precum si
statutul juridic al incarcaturii aflate la bordul acestora, in timpul unui zbor international, dincolo de granitele
Romaniei sunt reglementate de legislatia romana, daca prin acordurile si conventiile internatioanle la care
Romania este parte contractanta nu s-a stabilit altfel.

Articolul 17

Art. 17. - (1) O aeronava civila poate opera în spatiul aerian national numai daca detine
un certificat de înmatriculare în conformitate cu prevederile Conventiei de la Chicago.
(2) Certificatul de înmatriculare este document obligatoriu la bordul aeronavelor.
(3) Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului poate stabili, prin reglementari specifice,
categorii de aeronave civile care pot opera în spatiul aerian national fara a detine un certificat de
înmatriculare.”

Articolul 18

Art. 18 - (1) O aeronava civila înmatriculata în România nu poate fi înmatriculata în alt stat.
(2) O aeronava civila poate fi inmatriculata in Registrul Unic de inmatriculare a aeronavelor civile numai
daca:
a) poseda un certificat de tip valid, emis sau echivalat de Ministerul Transporturilor, Constructiilor si
Turismului;
b) poseda un certificat de navigabilitate valid, emis sau echivalat de Ministerul Transporturilor,
Constructiilor si Turismului;
c) satisface cerintele reglementarilor nationale privind nivelul de zgomot si de emisii toxice;
d) nu este inregistrata in alt stat si satisface una din urmatoarele situatii:
- apartine unei persoane fizice sau juridice romane ori unui cetatean strain cu domiciul sau rezidenta
in Romania, sau unei persoane juridice straine, constituita in mod legal care defasoara activitati economice in
conformitate cu legislatia romana, iar aeronava civila respectiva isi are baza si este utilizata, in principal, in
Romania;
- aprtine unei persoane fizice sau juridice a unui stat strain cu care Romania a incheiat o conventie
prin care cele doua state isi acorda, reciproc, tratamentul national in ceea ce priveste regimul de
inmatriculare a aeronavelor civile;
- apartine Guvernului sau statului roman.
(3) Certificatul de inmatriculare emis de Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului va contine
datele de indentificare a aeronavei civile, insemnul de nationalitate si marca de ordine, care vor fi
inscriptionate in mod vizibil pe aeronava civila, cat si datele de indentificare a detinatorului si/sau a
proprietarului.

Articolul 19

Art. 19 - (1) Prin înmatricularea în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile din România,
aeronava respectiva capata nationalitatea româna.
(2) Inamatricularea unei aeronave civile in Registrul Unic de inmatriculare a aeronavelor civile si certificatul
de inmatriculare nu constituie dovada detinerii legale sau a proprietatii asupra aeronavei civile in nici o
actiune juridica in care detinare sau proprietatea aeronavei respective este in litigiu.

Articolul 21

Art. 21 - Sunt recunoscute, fara discriminare, persoanelor fizice si juridice, române sau straine, urmatoarele
drepturi asupra aeronavelor civile:
a) dreptul de proprietate;
b) dreptul de folosinta in temeiul unui contract de inchiriere incheiat pe o durata determinata, in caz locatorul
capata si calitatea de detinator;
c) dreptul detinatorului legal de a dobandi proprietatea prin cumparare, in care caz cumparatorul capata
calitatea de proprietar;
d) dreptul de a ipoteca ori a greva aeronava civila sau componente ale acestuia cu orice drept real
asemanator, constituit ca garantie a platii unei datorii, cu conditia ca un asemenea drept sa fie constituit
conform legii statului de inmatriculare si transcris in registrul de sarcini al statului de inmatriculare a
aeronavei civile.
Articolul 22
Art. 22 - (1) Actele de propritate sau de transmitere a proprietatii, de constituire de ipoteci sau a altor
operatiuni reale care privesc o aeronava civila sunt reglementate de legislatia nationala si se inscriu in
Registrul unic de inmatriculare a aeronavelor civile.
(2) Inscrierea in Registrul unic de inmatriculare a aeronavelor civile nu este constitutiva de drepturi si are ca
efect numai opozabilitatea fata de terti a dreptului inscris.

Articolul 23

Art. 23. - Aerodromurile civile pot fi proprietate publica sau proprietate privata, deschise ori închise
utilizarii publice.

Articolul 24

Art. 24. - înfiintarea, functionarea si dezafectarea aerodromurilor civile sunt supuse reglemenlarilor
specifice emise de Ministerul Transporturilor, Constructiilor st Turismului, cu avizul ministerelor abilitate,
prin care se stabilesc cerintele tehnice, operationale, de siguranta a zborului, de securitate aeronautica si de
protectie a mediului.

Articolul 26

Art. 26. - (1) Un aerodrom este deschis pentru operarea aeronavelor civile numai daca este certificat de
Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului.
(2) Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului tine registrul de evidenta a aerodromurilor civile
certificate.

Articolul 27

Art. 27 - (1) Toate aeronavele civile care executa zboruri internationale cu originea/destinatia România sunt
obligate sa decoleze si sa aterizeze pe un aeroport international sau deschis traficului aerian international.
(2) Conditiile pentru certificarea aeroporturilor civile internationale sau deschise traficului aerian
international se stabilesc prin hotarâre a Guvernului, la propunerea Ministerului Transporturilor,
Constructiilor si Turismului.

Articolul 28

Art. 28. - (1) Administratorii aerodromurilor civile au obligatia de a asigura conditiile prevazute de
reglementarile specifice aplicabile privind aterizarea si decolarea în siguranta a aeronavelor, securitatea
aeronautica, serviciile necesare aeronavelor la sol, precum si cele privind lupta împotriva incendiilor.
(2) Administratorii aeroporturilor civile vor asigura si existenta facilitatilor de ambulanta si prim ajutor
pentru cazuri de urgenta si, dupa caz, a celor de vama, granita, fitosanitare, sanitar-veterinare si sanitarumane.

<!–
google_ad_client = “pub-6661796964987299″;
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
google_ad_format = “468×60_as”;
google_ad_type = “text”;
//2007-07-01: Aviatia.ro ORZ 468×60 NoBB
google_ad_channel = “1323116490″;
google_color_border = “FFFFFF”;
google_color_bg = “FFFFFF”;
google_color_link = “32527A”;
google_color_text = “000000″;
google_color_url = “66B5FF”;
//–>

Articolul 29

Art. 29. - (1) Operatorii., economici si, dupa caz, organele competente ale statului care desfasoara activitati
pe aerodromurile civile au obligatia de a respecta normele stabilite, în temeiul prezentului cod aerian si al
reglementarilor specifice aplicabile, de catre administratorii aerodromurilor.
(2) Toate activitatile care se deruteaza în perimetrul unui aerodrom civil se desfasoara sub coordonarea
administratorului aerodromului.
(3) Operatorii economici care desfasoara activitati în perimetrul aerodromurilor civile trebuie sa detina o
licenta de lucru în acest perimetru, eliberata de administratorul aerodromului, în conformitate cu
reglementarile specifice emise de Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului.

Articolul 30

Art. 30. - Facilitatile si serviciile asigurate pe un aerodrom civil deschis utilizarii publice sunt accesibile,
fara discriminare, tuturor aeronavelor civile.

Articolul 31

Art. 31 - (1) Tarifele stabilite pentru utilizarea facilitatilor si furnizarea serviciilor prevazute la art. 30 se
aplica în mod nediscriminatoriu, indiferent de nationalitatea aeronavei civile, si se publica în conformitate cu
reglementarile internationale de aviatie.
(2) Pe aerodromurile civile deschise utilizarii publice sunt scutite de la plata tarifelor aeroportuare de
pasager, aterizare, stationare si iluminat, precum si a tarifelor pentru servicii de navigatie aeriana terminala
urmatoarele categorii de aeronave:
a) aeronavele militare românesti;
b) aeronavele militare straine, pentru care exista acorduri bilaterale în acest sens, încheiate în
conformitate cu prevederile legale în vigoare, la cererea Ministerului Apararii Nationale;
c) aeronavele care executa zboruri exclusiv pentru transportul în misiune oficiala al monarhilor domnitori si
al membrilor apropiati ai familiei, al sefilor de stat. al sefilor de guvern si al ministrilor, în toate cazurile
misiunile oficiale vor fi confirmate prin indicatorul de statut corespunzator pe planul de zbor;
d) aeronavele care executa zboruri în folosul Organizatiei Natiunilor Unite, Crucii Rosii sau al
Semilunii Rosii;
e) aeronavele civile care efectueaza misiuni de cautare si de salvare sau transporta personal si materiale în
cadrul acestor misiuni;
f) aeronavele care efectueaza misiuni umanitare si de ajutorare urgenta;
g) aeronavele care sunt nevoite sa aterizeze datorita unor cauze tehnice, din cauza conditiilor meteorologice
nefavorabile sau a unor situatii de forta majora;
h) aeronavele care aterizeaza din dispozitia Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului si/sau a
Ministerului Apararii Nationale;
i) alte categorii de aeronave prevazute de lege.
(3) Pot fi scutite, total sau partial, de la plata tarifelor prevazute la alin. (1) si alte categorii de aeronave, cu
aprobarea Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului.
(4) Scutirile prevazute la alin. (2) lit. a)-c) se aplica numai pe aerodromurile civile unde statul român este
actionar majoritar.
(5) Administratorii aerodromurilor au dreptul de a retine la sol o aeronava civila, în situatia în care aceasta nu
a achitat contravaloarea tarifelor prevazute la alin. (1), pâna la stingerea debitelor sau pâna se face dovada
constituirii unor garantii suficiente în raport cu creanta invocata si aceasta este acceptata de administratorul
aerodromului, cu respectarea reglementarilor în vigoare.

Articolul 32

Art. 32 - In aeronautica civila functioneaza personal aeronautic civil, precum si alte categorii de personal.

Articolul 33

Art. 33 - (1) Personalul aeronatuic civil cuprinde:
- personal aeronatuic civil navigant
- personal aeronatuic civil nenavigant.
(2) Drepturile si obligatiile personalului aeronautic civil se stabilesc prin reglementari specifice, în conditiile
legii.

Articolul 34

Art. 34. - Personalul aeronautic civil navigant cuprinde:
a) personalul care constituie echipajul de conducere de la bordul aeronavelor civile: piloti, navigatori,
mecanici si/sau ingineri de bord si operatori radionaviganti;
b) personalul de cabina, tehnic sau care îndeplineste alte functii la bordul aeronavelor civile, calificat pentru
categoria respectiva de aeronava civila, care, neparticipând la conducerea acestora, exercita la bord activitati
cu privire la pasageri si marfuri, activitati de control tehnic în vederea constatarii starii de navigabilitate,
activitati de verificare în zbor a functionarii mijloacelor serviciilor de comunicatii, navigatie si
supraveghere, precum si alte activitati aplicabile;
c) personalul de inspectie în zbor a operatiunilor aeriene;
d) parasutistii.

Articolul 35

Art. 35 - Personalul aeronautic civil nenavigant cuprinde:
a) personalul tehnic calificat care lucreaza direct la planificarea si pregatirea operationala a zborurilor, la
proiectarea, certificarea, fabricatia, inspectia, întretinerea, reparatia si operarea tehnicii aeronautice;
b) personalul care furnizeaza si/sau asigura serviciile de navigatie aeriana;
c) inspectorii aeronautici care exercita activitati de supervizare a sigurantei zborului;
d) personalul de aerodrom care executa activitati specifice, cu impact asupra sigurantei zborului.

Articolul 36

Art. 36. - (1) Echipajul aeronavei civile este constituit din personal certificat in mod corespunzator, care
desfasoara activitati la bord în conformitate cu reglementarile specifice aplicabile.
(2) Membrii echipajului aeronavei au obligatia ca, pe întreaga perioada a misiunii, sa aiba asupra lor
documentele de certificare individuale obligatorii prevazute de reglementarile specifice aplicabile.
(3) Echipajul se afla în subordinea comandantului de aeronava civila.
(4) Comandantul aeronavei civile este desemnat de operatorul aerian, pentru fiecare zbor, cu exceptia cazului
când prin reglementari specifice se prevede altfel.

Articolul 37

Art. 37 - (1) Functia de comandant de aeronava civila este îndeplinita de pilotul comandant, certificat
pentru categoria, clasa sau tipul aeronavei civile respective si având licenta corespunzatoare în termen de
valabilitate,
(2) Persoana care îndeplineste conditiile prevazute la alin. (1) are functia de comandant de aeronava din
momentul începerii misiunii si pâna în momentul terminarii acesteia.
(3) Comandantul aeronavei civile care remorcheaza alte aeronave este comandantul acestora pâna la
declansarea lor.

Articolul 38

Art. 38 - (1) Comandantul aeronavei civile raspunde de pregatirea si executarea în siguranta a fiecarui zbor,
precum si de comportamentul si disciplina echipajului la bord si la sol, cu respectarea prevederilor
prezentului cod aerian si ale reglementarilor specifice aplicabile.
(2) Acesta va refuza decolarea atunci când constata neregulicu ocazia indeplinirii sarcinilor ce ii revin,
conformitate cu reglementarile specifice în vigoare.

Articolul 39

Art. 39 - (1) în timpul misiunii sale comandantul de aeronava civila poate delega atributii, dar nu poate sa îsi
delege responsabilitatile.
(2) In cazul în care acesta este împiedicat din orice cauza, în cursul zborului sau la sol, sa îsi îndeplineasca
functia, în lipsa desemnarii prealabile a unei alte persoane pentru a-l înlocui, functia de comandant de
aeronava civila va fi exercitata de unul dintre ceilalti membri ai echipajului de conducere, în ordinea stabilita
prin reglementarile specifice aplicabile.

Articolul 40

Art. 40 - (1) Comanadantul unei aeronave civile aflate in zbor are juridictie asupra intregului personal
aeronautic civil la bord.
(2) Dispozitiile date de comnadantul de aeronava civila in timpul zborului, in timpul asigurarii sigurantei
zborului, sunt obligatorii pentru toate persoanele aflate la bord.
(3) Comanadantul de aeronava civila poate debarca orice membru al echipajului si orice pasager la o escala
intermediara, pentru motive determinate de siguranta a zborului si de pastrare a ordinii in aeronava civila.
(4) In caz de pericol, comandantul de aeronava civila va lua masurile necesare pentru salvarea pasagerilor, a
echipajului, a încarcaturii, precum si a aeronavei, dupa caz.
(5) In cazul unui accident, comandantul de aeronava civila îsi mentine toate prerogativele pâna în momentul
când autoritatea în drept îl elibereaza.de atributiile ce îi revin în legatura cu operarea aeronavei.

Articolul 43

Art. 43 - (1) Prin derogare de la prevederile art. 37, operatorul poate desemna în functia de comandant de
aeronava civila si o alta persoana decât pilotul comandant.
(2) Obligatiile si raspunderile pentru executarea misiunii se împart între comandantul de aeronava civila si
pilotul comandant, dupa cum urmeaza:
a) pilotul comandant raspunde, de la începerea si pâna la terminarea operatiunii de zbor cu aeronava civila,
de conducerea tehnica si de siguranta a aeronavei, putând lua orice masuri pentru realizarea sigurantei
zborului;
b) comandantul de aeronava raspunde, în conformitate cu dispozitiile prezentului cod aerian de executarea
misiunii în bune conditii, pentru toate celelalte aspecte care nu privesc conducerea tehnica si operarea în
siguranta a aeronavei.

Articolul 44

Art. 44 - Operatiunile aeriene civile, care pot fi efectuate pe teritoriul Romaniei, se clasifica astfel:
a) operatiuni de transport aerian public;
b) operatiuni de aviatie generala;
c) operatiuni de lucru aerian.

Articolul 45

Art. 45 - Operatiunile de transport aerian public sunt transporturile de pasageri, bagaje, marfuri si/sau
posta, efectuate pe baze comerciale, prin curse regulate sau neregulate, de catre transportatorii aerieni.
Transporturile aeriene publice executate în spatiul aerian national sunt supuse tratatelor internationale la care
România este parte.

Articolul 46

Art. 46 - (1) Transporturile aeriene publice se executa pe baza de contract de transport încheiat între
transportatorul aerian si beneficiarul transportului.
(2) Prin contractul de transport aerian, transportatorul aerian se obliga sa duca la destinatie pasagerii,
bagajele, marfa si/sau posta, iar beneficiarul sa plateasca pretul transportului.

Articolul 47

Art. 47 - (1) Transportatorul aerian raspunde pentru orice prejudiciu produs prin decesul sau vatamarea
sanatatii pasagerilor ori avarierea sau pierderea bagajelor, a marfii si/sau a postei transportate.
(2) Regimul raspunderii transportatorului aerian este, pentru transporturile aeriene publice internationale,
reglementat in conformitate cu tratatele internationale la care România este parte, iar pentru transporturile
aeriene publice interne, in conformitate cu prevederile dreptului comun, în masura în care nu s-a stabilit
altfel printr-o lege speciala sau printr-un tratat international la care România este parte.

Articolul 48

Art. 48 - Transporturile aeriene publice efectuate prin curse regulate sunt transporturile aeriene executate
dupa orare publicate si rute prestabilite, destinate a asigura legatura intre doua sau mai multe aeroprturi si in
care capacitatea comerciala disponobila este pusa la dispozitia publicului, contra cost.

Articolul 49

Art. 49 - (1) Transporturile aeriene publice, altele decât cele prevazute la art. 48, se efectueaza prin curse
neregulate.
(2) Transporturile aeriene publice prin curse neregulate includ si zborurile care nu implica transportul
pasagerilor între doua sau mai multe aerodromuri, efectuate pe baze comerciale, cu unul sau mai multi
pasageri la bord.

Articolul 50

Art. 50 - (1) Transportatorii aerieni români pot efectua transporturi aeriene publice pe rute interne sau
internationale, prin curse regulate sau neregulate, numai în conditiile detinerii unui certificat de operator
aerian în termen de valabilitate si a unei licente de transport aerian eliberate de Ministerul Transporturilor,
Constructiilor si Turismului.
(2) Exceptiile de la prevederile alin. (1) se stabilesc de Ministerul Transporturilor, Constructiilor si
Turismului prin reglementari specifice.
(3) Transportatorii aerieni straini pot efectua transporturi aeriene publice în spatiul aerian national, în
conformitate cu drepturile de trafic acordate de Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului sau
în conditiile stabilite prin tratatele internationale la care România este parte.

Articolul 51

Art. 51 - (1) Operatiunile de aviatie generala cuprind:
a) transporturile aeriene în interes propriu;
b) zborurile în interes propriu;
c) zborurile particulare;
d) zborurile scoala.
(2) Transporturile aeriene în interes propriu reprezinta operatiunile de aviatie generala executate de o
persoana juridica, fara perceperea unui tarif sau a echivalentului acestuia în bunuri ori servicii, utilizându-se
aeronave civile proprii sau închiriate, care constituie accesoriul unei alte activitati economice executate de
persoana respectiva, beneficiarul transportului.
(3) Zborurile în interes propriu reprezinta operatiunile de aviatie generala, altele decât transporturile în
interes propriu, efectuate de persoane fizice sau juridice, cu aeronave civile proprii sau închiriate, pentru si
în sustinerea nevoilor activitatilor proprii, fara perceperea de tarife. Zborurile în interes propriu includ si
zborurile efectuate exclusiv în scop sportiv.
(4) Zborurile particulare reprezinta operatiunile de aviatie generala efectuate de detinatorii de aeronave
civile, persoane fizice, exclusiv în scop necomercial.
(5) Zboruririle scoaia reprezinta operatiunile aeriene civile organizate de persoane fizice sau juridice în
scopul pregatirii personalului aeronautic civil navigant.

Articolul 52

Art. 52 - Operatiunile de lucru aerian sunt operatiunile aeriene civile efectuate pentru nevoile industriei,
agriculturii, silviculturii, sanatatii publice si protectiei mediului, de cautare si salvare, cercetare stiintifica,
fotografiere, monitorizare, publicitate, precum si in alte scopuri de catre operatori aerieni certificati de
Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului.

Articolul 53

Art. 53 - Regimul raspunderii operatorilor aerieni care efectueaza operatiuni aeriene de aviatie generala sau
de lucru aerian pe teritoriul României este reglementat în conformitate cu prevederile dreptului comun, în
masura în care nu s-a stabilit altfel printr-o lege speciala sau printr-un tratat international la care România
este parte.

Articolul 54

Art. 54 - In sensul prezentului cod aerian, protectia mediului reuneste toate activitatile ce au ca scop
reducerea impactului aviatiei civile asupra mediului, datorat zgomotului produs de aeronavele civile,
emisiilor motoarelor de aviatie, substantelor folosite in cadrul activitatilor aeronautice civile si reziduurilor
rezultate in urma desfasurarii acestor activitati.

Articolul 55

Art. 55 - Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului stabileste, împreuna cu autoritatea de
mediu, politici si reglementari specifice în domeniul protectiei mediului.

Articolul 56

Art. 56 - In scopul protectiei mediului, Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului poate
restrictiona operarea aeronavelor civile pe aeroporturile din Romania sau in spatiul aerian national.

Articolul 57

Art. 57 - Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului cu avizul Ministerului Apelor, Padurilor si
Protectiei mediului, stabileste aeroporturile din Romania care, in urma derularii activitatilor specifice au un
impact semnificativ asupra mediului, in vederea implementarii de programe de protectie a mediului

Articolul 59

Art. 59 - Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului, la solicitarea administratorului aeroportului
poate aproba masuri temporare si derogari ce permit operarea aeronavelor civile, care au impact semnificativ
asupra mediului.

Articolul 60

Art. 60 - Prevederile art. 56 nu se aplica urmatoarelor categorii de aeronave civile:
a) aeronave de stat romanesti;
b) aeronavele romanesti care executa misiuni oficiale, prezidenteale sau guvernamentale, iar in cazul celor
straina pe baza de reciprocitate;
c) aeronavele ce opreaza in folosul Organizatiei Natiunilor Unite, Crucii Rosii si Semilunii Rosii;
d) aeronavele civile care efectueaza misiuni de cautare si salvare sau care transporta personal sau materiale
in cadrul acestor misuni;
e) aeronavele care efcetueaza misiuni umanitare si de ajutoare de urgenta;
f) aeronavele care sunt nevoite sa aterizeze din cauza tehnice, din cauza conditiilor meteorologice
nefavorabile sau a unor situatii de forta majora;
g) aeronavele care aterizeaza din dispozitia Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului si/sau a
Ministerului Apararii Nationale.

Articolul 61

Art. 61 - (1) Siguranta zborului reprezinta o cerinta obligatorie si, totodata, un criteriu de performanta
fundamental pentru orice activitate aeronautica civila.
(2) Siguranta zborului se realizeaza prin:
a) emiterea de reglementari specifice, inclusiv stabilirea obiectivelor de siguranta, precum si a
nivelurilor de siguranta cerute sau minim acceptabile;
b) asigurarea cadrului de implementare a reglementarilor, obiectivelor si nivelurilor de siguranta;
c) exercitarea functiei de supervizare a sigurantei zborului.

Articolul 62

Art. 62 - (1)Functia de supervizare a sigurantei zborului în aviatia civila la nivel national se îndeplineste
prin desemnare si delegare de competenta din partea Ministerului Transporturilor, Constructiilor si
Turismului, în conditiile art. 5, de catre un organism tehnic specializat care functioneaza separat de agentii
aeronautici civili supusi supervizarii.
(2) Organismul tehnic specializat prevazut 1a alin. (1) are personalitate juridica proprie, este autonom din
punct de vedere administrativ si financiar si îsi exercita în mod independent atributiile de natura tehnica
stabilite.
(3) Pâna la 31 decembrie 2005, Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului va
desemna organismul tehnic specializat, prevazut la alin. (1), si va stabili atributiile acestuia prin ordin.

Articolul 62¹

Art. 621 - (1) Organismul tehnic specializat prevazut la art. 62 poate interzice temporar sau poate
restrictiona efectuarea de zboruri în spatiul aerian national de catre aeronavele civile straine despre care sunt
detinute informatii ca operarea ori întretinerea acestora nu corespunde standardelor minime de siguranta
stabilite în baza prevederilor Conventiei de la Chicago.
(2) în cazul în care astfel de neconformitati cu standardele minime de siguranta in baza prevederilor
Conventiei de la Chicago sunt sesizate cu ocazia inspectiilor la sol efectuate pe aerodromurile din România,
conform reglementarilor specifice aplicabile, iar masurile corective subsecvente nu sunt aplicate înaintea
efectuarii zborului urmator sau sunt necorespunzatoare, organismul tehnic specializat prevazut la art. 62
poate decide retinerea la sol a aeronavei civile respective, pâna la remedierea deficientelor semnalate,
urmând a informa imediat autoritatile competente române si pe cele ale statului de înmatriculare a aeronavei
retinute, precum si operatorul implicat.
(3) Masurile necesare pentru retinerea la sol a aeronavei civile prevazute la alin. (2) vor fi luate de
administratorul aerodromului, la solicitarea organismului tehnic specializat prevazut la art. 62 sau a
reprezentantului sau autorizat.

.SECTIUNEA a ll-a
Certificarea agentilor aeronautici civili”

Articolul 63

Art. 63 - In scopul realizarii sigurantei zborului, urmatoarele categorii de agenti aeronautici civili sunt
supusi certificarii si supravegherii continue de catre organismul tehnic prevazut !a art. 62 alin. (1):
a) operatorii aerieni corespunzator cu operatiunile aeriene civile pe care le desfasoara;
b) agentii aeronautici civili care au ca obiect de activitate proiectarea, fabricatia si întretinerea
aeronavelor, motoarelor, elicelor, pieselor si echipamentelor asociate, precum si cei care au ca obiect de
activitate procesele specializate, inclusiv încercarile de tip, testarile specializate si distribuirea produselor
aeronautice;
c) agentii aeronautici civili care desfasoara activitati de proiectare, constructii, montaj, reparatii pentru
elemente de infrastructura si echipamente care concura direct la siguranta zborului;
d) agentii aeronautici civili care au ca obiect de activitate furnizarea serviciilor de navigatie aeriana,
precum si activitatile aeroportuare;
e) agentii aeronautici civili care se ocupa cu pregatirea personalului aeronautic civil;
f) alte categorii de agenti aeronautici civili, potrivit reglementarilor specifice aplicabile.
58. Titlul sectiunii a lll-a a capitolului IX va avea urmatorul cuprins:
.SECTIUNEA a lll-a Certificarea personalului aeronautic civil”

Articolul 66

Art. 66 - (1) Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului stabileste, prin reglementari specifice,
categoriile de personal aeronautic civil supus certificarii, precum si documentele de certificare obligatorii
pentru exercitarea activitatilor aeronautice civile.
(2) Oricare persoana care face dovada îndeplinirii cerintelor prevazute în reglementarile specifice aplicabile
poate solicita certificarea ca personal aeronautic civil.

Articolul 67

Art. 67 - Certificatele personalului aeronautic civil sunt documente nominale individuale, obligatorii pe
întreaga durata a desfasurarii activitatii ca personal aeronautic civil.
Articolul 69
Art. 69 - In conditiile în care tratatele internationale la care România este parte nu prevad altfel,
documentele de certificare emise de alte state pot fi recunoscute sau validate în România numai daca
criteriile în baza carora au fost eliberate se situeaza cel putin la nivelul standardelor si practicilor
recomandate de Organizatia Aviatiei Civile Internationale si în conditiile îndeplinirii cerintelor
reglementarilor nationale specifice aplicabile.

Articolul 70

Art. 70 - Examinarea medicala a candidatilor care solicita certificarea ca personal aeronautic civil poate fi
efectuata numai de catre o institutie medicala autorizata, potrivit reglementarilor specifice aplicabile.
64. Titlul sectiunii a IV-a a capitolului IX va avea urmatorul cuprins:
“SECTIUNEA a IV-a Certificarea aeronavelor civile”

Articolul 71

Art. 71 - (1) Aeronavele civile care se înmatriculeaza în România, motoarele si elicele acestora vor detine
un certificat de tip emis potrivit reglementarilor specifice aplicabile, care sa acopere produsul, inclusiv toate
piesele si echipamentele instalate pe acesta.
(2) In certificatul de tip se înscriu conditiile si limitarile care sunt cerute în interesul sigurantei zborului.
Articolul 72
Art. 72 - Piesele si echipamentele pot detine un certificat specific în urma demonstrarii ca acestea sunt
conforme cu specificatiile detaliate de navigabilitate stabilite.

Articolul 73

Art. 73 - (1) Fiecare aeronava civila trebuie sa detina un certificat de navigabilitate individual, eliberat în
urma demonstrarii ca aeronava civila este conforma cu proiectul de tip aprobat în certificatul de tip si ca
întreaga documentatie, inspectiile si încercarile relevante demonstreaza ca aeronava este în conditie de
operare în siguranta.
(2) In certificatul de navigabilitate, care trebuie sa se afle în permanenta la bordul aeronavei, se înscriu
categoriile de activitati pentru care aeronava civila poate fi folosita, precum si alte conditii si limitari impuse
de siguranta zborului.
Articolul 74
Art. 74 - (1) Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului emite reglementari aeronautice
specifice privind certificatul aeronavelor civile.
(2) Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului poate stabili categorii de aeronave si parasute
care prin exceptie de la prevederile art. 73, pot efectua zboruri fara a detine certificat de tip si/sau de
navigabilitate.
63. Titlul sectiunii a V-a a capitolului IX va avea urmatorul cuprins:
.SECTIUNEA a V-a
Zone supuse servitutilor de aeronautica civila”

Articolul 76

Art. 76 - In scopul asigurarii sigurantei zborului se stabilesc, în conformitate cu reglementarile specifice
emise de Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului, zone supuse servitutilor de aeronautica
civila aferente aerodromurilor civile si echipamentelor serviciilor civile de navigatie aeriana.

Articolul 77

Art. 77 - In zonele supuse servitutilor de aeronautica civila pot fi construite si amplasate constructii,
instalatii si echipamente noi numai cu avizul Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului, iar în
cazul aerodromurilor exploatate în comun, cu avizul Ministerului Transporturilor, Constructiilor si
Turismului, împreuna cu Ministerul Apararii Nationale.

Articolul 78

Art. 78 - Administratorii aerodromurilor civile, ai echipamentelor aferente serviciilor de navigatie aeriana,
cât si proprietarii terenurilor, cladirilor si amenajarilor aflate în zonele supuse servitutilor de aeronautica
civila sunt obligati sa respecte restrictiile impuse prin reglementarile specifice referitoare la aceste zone,
precum si prin avizul prevazut la art. 77.
73. Dupa sectiunea a V-a a capitolului IX se introduce o noua sectiune, sectiunea a Vl-a, cu
urmatorul cuprins:

SECTIUNEAa Vl-a

Transferul responsabilitatilor de supraveghere a sigurantei zborului”

Articolul 78¹

Art. 78′ - In cazul unei aeronave înmatriculate într-un alt stat si operate de un operator aerian român,
Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului poate încheia, conform Conventiei de la Chicago si
potrivit atributiilor ce îi revin prin prezentul cod aerian, acorduri bilaterale cu autoritatile aeronautice din acel
stat, prin care se preiau, în totalitate sau în parte, functiile si obligatiile ce revin statului de înmatriculare a
aeronavei.

Articolul 78²

Art. 78² - In cazul unei aeronave inmatriculate in Romania si operate de un operator aerian dintr-un alt stat,
Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului poate incheia, conform Conventiei de la Chicago si
potrivit atributiile ce ii revin prin prezentul cod aerian, acorduri bilaterale cu autoritatile aeronautice din acel
stat prin care se transfera, in totalitate sau in parte, functiile si obligatiile ce revin statului roman in calitate de
stat de inmatriculare a aeronavei.

Articolul 79

Art. 79 - Protectia aviatiei civile impotriva actelor de interventie ilicita se realizeaza pe baza Programului
National de Securitate Aeronautica, eleborat de Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului si
aprobat prin hotarare a Guvernului.

Articolul 80

Art. 80 - Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului este autoritatea de stat responsabila pentru
rezolvarea, implementarea si aplicarea acestui program.

Articolul 81

Art. 81 - Facilitatile aeronautice se realizeaza în conformitate cu procedurile, standardele si practicile
recomandate, emise de organizatiile internationale de aviatie civila la care România este parte, precum si cu
legislatia europeana si nationala specifica în vigoare.

Articolul 82

Art. 82 - Administratorii aerodromurilor civile au obligatia sa asigure conditiile pentru implementarea si
asigurarea functionarii sistemului de facilitati aeronautice la aerodromurile pe care le administreaza.

Articolul 83

Art. 83 - In spatiul aerian national, precum si pe teritoriul României operatiunile de cautare si salvare a
aeronavelor civile aflate în primejdie si a supravietuitorilor unui accident de aviatie se realizeaza în
conformitate cu legislatia nationala referitoare la managementul situatiilor de urgenta.

79. Titlul capitolului XIII va avea urmatorul cuprins:
“CAPITOLUL XIII
Investigatia tehnica a incidentelor si accidentelor de aviatie”

Articolul 85

Art. 85 - Asistenta de cautare si salvare se acorda tuturor aeronavelor civile si supravietuitorilor unui
accident de aviatie.

Articolul 86

Art. 86 - Toate autoritatile publice, precum si persoanele fizice si juridice solicitate au obligatia de a acorda
asistenta in cazul operatiunilor de cautare si salvare, urmarindu-se prioritar salvarea vietilor omenesti precum
si prevenirea amplificarii daunelor si conservarea dovezilor esentiale pentru anchetarea adecvata a
accidentelor.

Articolul 87

Art. 87 - Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului este autoritatea de stat pentru
reglementarea, organizarea si desfasurarea activitatilor privind investigatia tehnica a incidentelor si a
accidentelor din aviatia civila.

Articolul 88

Art. 88 - (1) Scopul investigatiei tehnice îl reprezinta stabilirea faptelor, cauzelor si împrejurarilor care au
condus la producerea incidentului sau a accidentului de aviatie civila, precum si identificarea masurilor
preventive corespunzatoare.
(2) Obiectivul investigatiei tehnice îl reprezinta cresterea sigurantei zborului prin emiterea de recomandari în
vederea prevenirii producerii unor incidente sau accidente similare în aviatia civila.

Articolul 89

Art. 89 - (1) Investigatia tehnica este independenta de ancheta penala sau disciplinara.
(2) Stabilirea responsabilitatilor, a persoanelor vinovate, a gradului de vinovatie, precum si aplicarea
sanctiunilor sunt de competenta organelor abilitate prin lege.

Articolul 90

Art. 90 - (1) Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului emite reglementari specifice cu privire
la raportarea, colectarea, prelucrarea si arhivarea informatiilor referitoare la evenimentele de aviatie civila, în
conformitate cu recomandarile organizatiilor internationale de aviatie civila.
(2) Agentii aeronautici civili au obligatia sa informeze Ministerul Transporturilor, Constructiilor si
Turismului asupra producerii incidentelor si accidentelor de aviatie civila.
(3) Confidentialitatea surselor de informare în timpul investigatiei tehnice, inclusiv raportarile voluntare ale
personalului aeronautic civil, care stau ta baza începerii sau desfasurarii unei investigatii, este garantata în
conditiile legii.

Articolul 91

Art. 91 - Echipajele aeronavelor civile, precum si orice persoana fizica sau juridica sunt obligate sa
furnizeze, ia cererea comisiei de investigare, pe durata investigatiei tehnice, toate informatiile si relatiile care
le sunt cunoscute.

Articolul 92

Art. 92 - Incalcarea prevederilor prezentului cod aerian atrage, dupa caz, raspunderea disciplinara, civila,
contravnetionala sau penala a persoanelor vinovate.

Articolul 93

Art. 93 - (1) Constituie contraventii, daca nu au fost savârsite în astfel de conditii încât, potrivit legii, sa
constituie infractiuni, urmatoarele fapte:
a) lipsa de la bordul aeronavei a documentelor obligatorii prevazute la art. 17 alin. (2), art. 36 aiin.
(2) si fa art. 73 alin. (2);
b) refuzul comandantului unei aeronave civiie de a prezenta persoanelor împuternicite, în conditiile legii,
documentele obligatorii prevazute la art. 17 alin. (2), art. 36 alin. (2) si la art. 73 alin. (2);
c) neinformarea Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului cu privire la producerea
incidentelor si accidentelor de aviatie civila, de catre cei care au aceasta obligatie în conformitate cu
prevederile art. 90 alin. (2);
d) desfasurarea de activitati în perimetrul infrastructurii aeroportuare fara licenta prevazuta la art. 29 alin.
(3);
e) efectuarea activitatilor aeronautice civile prevazute la art. 63, fara detinerea unui certificat valabil, de
catre persoane fizice sau juridice;
f) efectuarea de operatiuni de transport aerian public fara detinerea licentei de transport aerian si/sau
a certificatului de operator prevazute la art. 50 alin. (1);
g) amplasarea constructiilor, instalatiilor si echipamentelor în zonele supuse servitutilor de aeronautica civila
fara obtinerea avizului Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului, prevazut la art. 77;
h) nerespectarea restrictiilor impuse prin reglementarile specifice referitoare la zonele supuse servitutilor
aeronautice sau prin avizele emise de Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului, de catre
persoanele fizice si juridice prevazute la art. 78;
i) operarea unei aeronave civile cu nerespectarea conditiilor si limitarilor înscrise în certificatul de
navigabilitate conform prevederilor art. 73 alin. (2);
j) efectuarea serviciului de catre personalul aeronautic civil sub influenta bauturilor alcoolice sau a altor
substante interzise de autoritatea de reglementare. Se considera sub influenta bauturilor alcoolice personalul
care are o îmbibatie alcoolica în sânge de pâna la 0,8%0.
(2) Prin hotarâre a Guvernului se pot stabili si alte fapte contraventionale din domeniul aviatiei civile.

Articolul 94

Art. 94 - Contraventiile prevazute la art. 93 alin. (1) se sanctioneaza dupa cum urmeaza:
a) contraventiile prevazute la lit. a)-c), cu amenda de la 2.000 lei la 4.000 lei;
b) contraventiile prevazute la lit. d)-f), cu amenda de la 3.000 lei la 6.000 lei;
c) contraventiile prevazute la lit. g)-j), cu amenda de la 10.000 iei la 15.000 lei.;

Articolul 97

Art. 97 - (1) Constatarea contraventiilor prevazute la art. 93, precum si aplicarea amenzilor se fac, cu
respectarea dispozitiilor legale în vigoare, de catre persoanele împuternicite fn acest scop de ministrul
transporturilor, constructiilor si turismului.
(2) Contraventiilor prevazute la art. 93 le sunt aplicabile dispozitiile Ordonantei Guvernului nr. 2/2001
privind regimul juridic al contraventiilor, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 180/2002, cu
modificarile si completarile ulterioare.

Articolul 98

Art. 98 - Regementarile emise de Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului in aplicarea
prevedrile prezentului Cod Aerian sunt obligatorii pentru toti agentii aeronatuci civili.

Articolul 98¹

Art. 98¹ - La instituirea de catre presedintele Romaniei a stari de asediu sau a starii de urgenta, precum si la
declararea mobilizarii partiale sau generale a fortelor armate ori in caz de agresiune aramata indreptata
impotriva tarii aplicarea prevederilor prezentului Cod aerian se suspenda in parte sau in intregime, activitatea
aeronautica in spatiul aerian roman urmand sa se desfasoarea conform normelor stabilite de autoritatile
militare competente, potrivit legii.

Articolul 99

Art. 99 - Prezentul cod aerian intra in vigoare la data 10 iulie 2006.

Articolul 101

Art. 101 - (1) Savârsirea faptei prevazute la art. 93 alin. (1) lit. j), daca aceasta este de natura sa puna în
pericol siguranta zborului, se pedepseste cu închisoare de la unu la 5 ani.
(2) Efectuarea serviciului în stare de ebrietate de catre personalul aeronautic civil se pedepseste cu
închisoare de la unu la 5 ani.
(3) Daca fapta prevazuta la alin. (1) este savârsita de personalul aeronautic navigant, pedeapsa este
închisoarea de la 2 la 7 ani.
(4) Este considerat în stare de ebrietate personalul care are o îmbibatie alcoolica în sânge mai mare de
0,8%0.

Articolul 102

Art. 102 - (1) Pilotarea unei aeronave de catre o persoana care nu detine documentele de certificare
prevazute de reglementarile în vigoare pentru pilotarea aeronavei respective se pedepseste cu închisoare de la
6 luni la 2 ari sau cu amenda.
(2) Daca prin fapta prevazuta la alin. (1) s-a pus în pericol siguranta altor zboruri, sanatatea publica sau
protectia mediului, pedeapsa este închisoarea de la 2 la 5 ani.

Articolul 103

Art. 103 - (1) Se pedepsesc cu închisoare de la 3 luni la un an sau cu amenda urmatoarele fapte:
a) exploatarea unei aeronave fara ca aceasta sa posede un certificat de înmatriculare/identificare si un
certificat/autorizatie de navigabilitate ori documente echivalente;
b) nerespectarea restrictiilor impuse prin reglementarile specifice referitoare la zonele supuse
servitutilor aeronautice sau prin avizele emise de Ministerul Transporturilor, Constructiilor si
Turismului, de catre persoanele fizice si juridice prevazute la art. 78, daca fapta este de natura sa puna în
pericol siguranta zborului;
c) efectuarea de operatiuni de transport aerian public fara detinerea licentei de transport aerian si/sau a
certificatului de operator prevazute la art. 50 alin. (1), daca fapta este de natura sa puna în pericol siguranta
zborului;
d) inscriptionarea neconforma cu certificatul de înmatriculare/identificare sau suprimarea marcilor de
inscriptionare.
(2) Fapta prevazuta la lit. a), savârsita dupa refuzul eliberarii certificatului de înmatriculare sau a
certificatului de navigabilitate, se pedepseste cu închisoare de la unu la 3 ani.

Articolul 104

Art. 104 - In intelesul prevederilor prezentului capitol:
a) o aeronava se considera a fi in serviciu din momentul in care personalul de la sol sau echipajul incepe sa o
pregateasca in vederea unui anumit zbor pana la expirarea unui termen de 24 de ore dupa aterizare; perioada
de serviciu cuprinde in orice ca intregul timp in care aeronava se afla in zbor;
b) o aeronava se considera a fi in zbor din momentul in care, imarcarea fiind terminata, toate usile exterioare
au fost inchise si pana in mometul in care una dintre aceste usa a fost deschisa in vederea debarcarii; in caz
de aterizare fortata se considera ca zborul se continua pana cand autoritatea competenta preia in sarcina
aeronava, persoanele si bunurile de la bord;

Articolul 106

Art. 106 - (1) Comunicarea de informatii stiind ca acestea fiind false, daca prin acest fapt se pericliteaza
siguranta zborului se pedepseste cu inchisoare de la 2 la 10 ani.
(2) Daca fapta se savarseste in scopul devierii itinerariului de zbor, aceasta se pedeapseste cu inchisoare de la
5 la 15 ani si interzicerea unor drepturi.

Articolul 107

Art. 107 - (1) Savârsirea, cu ajutorul unui dispozitiv, al unei arme sau al unei substante, a unui act de
violenta împotriva unei persoane aflate într-un aeroport civil, daca fapta pune in pericol sau este de natura a
pune în pericol siguranta si securitatea în acest aeroport, se pedepseste cu închisoare de la 2 la 7 ani.
(2) Savarsirea oricarui act de violenta sau psihica asupra unei persoane aflate la bordul unei aeronave civile
in zbor sau in pregatire de zbor se pedepseste cu inchisoare de la 10 la 20 de ani si interzicerea unor drepturi.

Articolul 108

Art. 108 - (1) Distrugerea sau deteriorarea grava, cu ajutorul unui dispozitiv, al unei arme sau al unei
substante, a instalatiilor unui aeroport civil ori a unei aeronave care nu este în serviciu, dar se afla pe un
aeroport, precum si întreruperea serviciilor de aeroport, daca fapta compromite sau este de natura a
compromite siguranta si securitatea în acest aeroport, se pedepsesc cu închisoare de la 3 la 10 ani.
(2) Distrugerea sau deteriorarea instalatiilor ori a serviciilor de navigatie aeriana sau perturbarea
functionarii acestora, daca fapta este de natura sa puna în pericol siguranta zborului, se pedepseste cu
închisoare de la 10 fa 20 de ani si interzicerea unor drepturi.
(3) Cu pedeapsa prevazuta (a alin. (2) se sanctioneaza si distrugerea unei aeronave în serviciu sau cauzarea
de deteriorari care o fac indisponibila de zbor ori care sunt de natura sa îi puna în pericol siguranta în zbor.
(4) Plasarea sau înlesnirea plasarii pe o aeronava civila, prin orice mijloc, a unui dispozitiv sau a unei
substante capabile sa distruga acea aeronava sau sa îi produca deteriorari care o fac inapta de zbor ori care
sunt de natura sa pericliteze siguranta acesteia in zbor se pedepseste cu închisoare de la 15 la 25 de
ani si interzicerea unor drepturi.

( pagina a avut 2,673 vizualizări )